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股价跌掉一个“茅台”,百年波音正在遭遇史上最大的危机

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  波音,诸事不顺。

  7月 24日,这个全球最大的航空航天工业公司再曝问题。美国联邦航空局发布紧急指令,要求对在美注册的大约2000架波音737NG 和737经典型客机紧急检查。

  缘由是,相关型号客机的空气止回阀遭腐蚀后可能导致发动机故障。

  7月末,波音对外界表示,希望今年第四季度能获监管部门适航认证、恢复向客户交付737MAX。但 FAA 于8 月3 日公布一份清单,要求波音对737MAX 系列客机系统设计进行多项关键改动。

  美联社报道,FAA 在一年半的审核后拿出这份清单中,附带的文字总结多达95页。

  印在尼狮航与埃塞俄比亚航空的737MAX 客机,搭载346名乘客相继于半年内坠毁后,波音737MAX 便开始在全球停飞。

  路透社报道,这一事件导致波音损失了超过190亿美元,同时陷入产量减少、供应链受阻、受刑事和国会调查等麻烦。

  按波音"裁员计划"显示,这家公司2020年将消除1.9万个就业岗位,最终削减10%的劳动力。

  波音美股股价 K 线图(周线&日线),截图自同花顺

  而今,那个巅峰时期市值超过3000亿美元的波音,只余下不足1000亿美元,市值蒸发约合人民币15000亿元,近乎于跌掉一个工商银行或贵州茅台。

  加之疫情影响,百年波音正在遭遇史上最大的危机。

  3次空难赌赢民航霸权

  1910年,美国第一届国际航空展在洛杉矶举行。正当飞行员全副武装准备接下来的一场飞行比赛时,一个土财主上前商量,希望把他也带上天看看。

  这个土财主叫威廉波音,7年前还是一个耶鲁大学机械工程系的学生。但后来中途退学,跟着父亲做起木材生意,并发了一笔横财。

  那场比赛,飞行员拒绝了波音,却并没有打消他对于航空的渴望。次年,波音在西雅图的大学俱乐部里结识了一位海军工程师,乔治康拉德韦斯特福。俩人相见恨晚,决定一起造飞机。

  波音出钱,韦斯特福设计,他们在1916年就造出了第一架飞机。同年,波音成立了自己的航空工业公司。

  但世人真正开始关注波音公司,还是38年之后。

  第二次世界大战结束后,英国将喷气技术应用于民用飞机,该国德哈维兰公司就研制出了历史上第一种喷气式民航客机彗星。

  1952年 5月 2日,彗星1 型喷气式客机从英国伦敦飞往南非约翰内斯堡,那种高速客机的飞行,被全世界打上了"奢华"的标签。

  但1 年之后,彗星1 型客机接连发生了3 次坠毁事故,人们对喷气式飞机表示了怀疑甚至恐惧。

  但当时,波音公司觉得这是民航发展的方向。在全世界都质疑的时候,波音投入了公司资本净值1/4的资金,5000多位技术人员参与研发。